广汽菲克Jeep指南者

售价（以北京、上海、广州为例）：

上一代指南者是以进口的身份销售，价格不低，这一代车型实现国产化后价格大幅下降，当指南者的官方指导价公布后，我和我的小伙伴儿们都惊呆了，这个售价真乃业界良心，即便是目前终端没有什么优惠，但20万元落地依旧能够买到它。由于该车刚上市不到四个月，因此一直保持着很强的新鲜感，很适合推荐给年轻人。

指南者 2017款 200T 自动家享版

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厂商指导价

17.98万

新款指南者采用Jeep家族最新的设计语言，乍看之下像极了Jeep旗舰车型大切诺基，厚重的车头辅以七孔式进气格栅，给人威猛的感受。梯形轮拱看起来很有野性，车窗上沿的镀铬饰条则是车侧的点睛之笔。车尾敦实饱满，塑造出可靠的形象。

指南者的内饰同样采用了家族设计方案，整体更偏向粗犷的风格。三辐式多功能方向盘握感扎实，相信一定会讨不少男性同胞喜欢。7英寸行车电脑显示屏能够提供丰富的行车信息，同时它的画质以及使用便利度都能让人满意。

乘坐空间并不是指南者的强项，前排尚可，但后排就略显局促了。前排座椅头枕可前后调节算是一个小惊喜，能与头部更加贴合。后排头部空间表现不佳，对于身高174cm的体验者来说也只有两指的余量，但值得一提的是后排座椅长度较长，对大腿的支撑很到位。后排中间位置乘坐感受同样不太理想，脚下空间也并不宽敞。

想要20万左右落地，那只能买到搭载的1.4T发动机的指南者，这台1.4T发动机与自由侠的一样，不过功率和扭矩都有一定的提升。传动系统匹配的也是7挡双离合变速箱，至于它的表现如何，下面将见分晓。

1.4T发动机低扭加速表现一般，但中高转速下的动力表现还能够让人满意的，实测9.31秒的百公里加速符合我们的预期。当道路变得拥堵时，变速箱在一二挡来回切换时偶尔会有轻微的顿挫，但整体还是在能够让人接受的范畴内，相比于自由侠它确实有一定提升。刹车成绩为39.04米，基本能够让人满意。指南者油耗表现平平，实测的9.9L/100km综合油耗高于我们的推荐值。

指南者配备了自适应减振系统，可通过路况来调整软硬度，行驶在非铺装路面时，减振系统会变软以提供更多舒适性，而在铺装路面上，减振系统会变硬，提供更强的支撑性以满足激烈操控。

■ 小结：

Jeep品牌、一张酷似大切诺基的脸外加15.98万元的入门售价，招招直击消费者的痛点。由于指南者才刚上市没几个月，因此市场上基本也没有现金优惠。纵使它的乘坐空间不佳，但又能怎样，它可是一辆长相帅气的JeepSUV，车无完车不是么。对于指南者我们最推荐的是200T自动家享版，没有现金优惠的情况下落地20万元。