6月23日，记者从开化县交通运输局获悉，日前，351国道龙游横山至开化华埠段工程可行性研究报告获省发改委批复。这标志着一条高等级公路离我们又近了一步。

　　批复说，为完善我省普通国道干线网络，优化衢州市路网布局，提升国道服务水平，缓解沿线交通压力，促进沿线区域经济社会发展，同意实施351国道龙游横山至开化华埠段工程。

　　G351国道龙游横山至开化华埠段公路工程是市50个重大前期项目之一。该工程是我省迄今为止一次性立项，一次性建设，一次性通车的最长国道，是衢州市“十三五”规划中“六纵五横”之一横，横贯整个衢州中北部地区，构建成为衢州“环城北线”。

　　据了解，该项目主线全长约105.3公里(其中龙游段约22.5公里、衢江段约22.1公里、柯城段约21.4公里、常山段约27.7公里、开化段约11.6公里)，项目总投资约95.3亿元(其中龙游段15.3亿元，衢江段21.1亿元，柯城段16亿元，常山段24.2亿元，开化段18.7亿元)。项目主线起点位于龙游横山镇，终点位于我县华埠镇，顺接原17省道华白线。开化主线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，局部困难路段采用60km/h，路基宽度一般路段采用24.5米，傍山路段结合地形、地质和需求采用23.5米。园区连接线采用双车道二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度采用12.0m。

　　新国道建成后，将切实增强开化与衢州其他县(市、区)之间的公路网密度，缩短了开化与丽水、台州等地区的时空距离，能够有效带动沿线地方经济交流与发展。“新国道在华埠与S317省道相接，对完善区域路网、连接开化工业园区与杨村片区有着重要意义，同时，对位于华埠的开化火车站来说，又进一步增强其综合交通枢纽功能。”县交通运输局工作人员介绍，开化交通地理的重要枢纽作用将进一步加大。