开化新闻网
难忘的那趟车
2011年7月31日 22:19
1960年4月份，新安江电站水库蓄水，我家从淳安县夏峰公社洋村大队移民至开化县华埠公社杨村大队。当时，我参加高考结束后，一个人踏上回开化新家的路。
7月的一天，7点多钟，我从汾口水南郑家的汽车站坐上了赴开化华埠的长途班车。那时的客车、货车，都是烧木炭的，驾驶室和车厢间有个烧木炭的大铁桶。老远看去，整个车子胖乎乎轻飘飘的。我坐的客车好像窗户玻璃也不齐全，有用簿板钉钉的。车头里只坐驾驶员和副手。副手只管生火、铲除炉灰、添加木炭和水。车上没有售票员，上下车必须到车站办理。公路路面是黄泥加沙子，天晴一路灰尘，下雨一路泥浆，坑坑洼洼，高低不平。有些地方路面狭窄得只能一辆车通过。山脚边不时有柴草划过车厢的玻璃。坐在车上，左右摇晃，前俯后仰，就像跳舞似的，别有一番滋味。一路上也很少有车辆交会。有车交会时，就够麻烦了，两车都必须在较宽的路段靠边慢行，你让我，我让你，驾驶员不断把头伸出窗外，观前顾后，互相鸣笛打招呼，然后慢慢通过，生怕刮破了车皮。
车到密赛岭，驾驶员费九牛二虎之力，车还是爬不上去，只好叫乘客下车，步行至岭顶，又叫一些年轻力壮的乘客帮忙推车，大家吚呀嗨唷，把客车推上了岭顶，再叫乘客上车，先后足足二十多分钟。从淳安汾口到开化华埠不到百公里的路程，竟化了5个小时。
如今的淳开线，路基拓宽，双向车道，线路拉直，坡度减低，沥清路面。如果现在坐这段路的车，我想用不到一个小时就绰绰有余了。时过境迁，物换星移，建设速度之快，变化之大是不可同日而语了。
7月的一天，7点多钟，我从汾口水南郑家的汽车站坐上了赴开化华埠的长途班车。那时的客车、货车，都是烧木炭的，驾驶室和车厢间有个烧木炭的大铁桶。老远看去，整个车子胖乎乎轻飘飘的。我坐的客车好像窗户玻璃也不齐全，有用簿板钉钉的。车头里只坐驾驶员和副手。副手只管生火、铲除炉灰、添加木炭和水。车上没有售票员，上下车必须到车站办理。公路路面是黄泥加沙子，天晴一路灰尘，下雨一路泥浆，坑坑洼洼，高低不平。有些地方路面狭窄得只能一辆车通过。山脚边不时有柴草划过车厢的玻璃。坐在车上，左右摇晃，前俯后仰，就像跳舞似的，别有一番滋味。一路上也很少有车辆交会。有车交会时，就够麻烦了，两车都必须在较宽的路段靠边慢行，你让我，我让你，驾驶员不断把头伸出窗外，观前顾后，互相鸣笛打招呼，然后慢慢通过，生怕刮破了车皮。
车到密赛岭，驾驶员费九牛二虎之力，车还是爬不上去，只好叫乘客下车，步行至岭顶，又叫一些年轻力壮的乘客帮忙推车，大家吚呀嗨唷，把客车推上了岭顶，再叫乘客上车，先后足足二十多分钟。从淳安汾口到开化华埠不到百公里的路程，竟化了5个小时。
如今的淳开线，路基拓宽，双向车道，线路拉直，坡度减低，沥清路面。如果现在坐这段路的车，我想用不到一个小时就绰绰有余了。时过境迁，物换星移，建设速度之快，变化之大是不可同日而语了。
来源：开化新闻网
编辑：汪东福
