2010年3月1日 14:47

最后一张票，每个收费员都和它合了个影

　　“开绿灯，把通行灯全部换成绿灯。”2月28日23点58分，记者在205国道开化收费站看到，站长陈建胜果断地下令，让收费员按政策停止收费。随后，收费员全部撤离岗亭，拆除车道栏杆，让过往车辆直接通行。就此，开化公路收费站退出了历史舞台。

恋恋不舍别岗亭

　　收费员陈加在这里工作了8年，他拿着最后一张票券恋恋不舍地告诉记者：“这张票据将留作纪念。虽然早就知道收费站要拆除，但真正拆了，心里还是感觉很舍不得，同事们相处多年，相互之间有很深的感情。政府作出拆除收费站的决定，虽然心里不是滋味，但还是能够支持和理解的。”
　　陈建胜相告，205国道开化收费站是在2001年根据省政府办公厅《关于“四自”工程205国道开化至常山段收取车辆通行费的复函》建立的，2001年12月28日根据省办公厅的有关文件精神迁至205国道K1760+460M处，共设6车道，实行双向收费。2009年度共收费2486万元，建站以来已累计收费1.76亿元。
　　在现场，记者看到，岗亭停止收费后，很多不知情的司机仍自觉地在收费岗亭处停下来，经工作人员解释后，才继续向前行驶。工作人员在收费窗口贴出了取消收费的告示，在工作人员的维持下，免费通行的现场秩序井然。

有车一族“乐呵呵”

　　二级公路收费站的拆除，这对开车一族来说绝对是“利好”消息，这直接关系到司机、运输公司的经济利益，取消收费之后，运输成本会有所降低，这也意味着今后在我县境内开车将更加便捷顺畅。
　　“比如外地客商来开化，还没进入县城，就有一道关口要收取过路费，在心理层面的负面影响是非常大的。”县交通部门负责人介绍，“贷款修路、收费还贷”的模式是在上世纪八十年代国家、地方财力薄弱、交通建设资金严重不足的情况下提出并实施的，在当时情况下加快了道路建设，推进了社会经济的发展。但随着社会的进步，这种模式已落后于经济发展的需求，取消收费符合惠民要求。
　　江西司机童炎武说：“由于工作原因，我经常奔波在江西和衢州之间，过路费几乎成了我的一大负担，现在好了，能省下好多钱了，还不会遇上车流多的时候在收费站堵车。”

仍将全力保畅通

　　“元宵过后，又将迎来客运高峰，收费站取消后，我们将加强公路养护管理，保障二级公路的安全、通畅。目前，开化的二级公路路况好、养护到位，取消收费后，道路的养护经费不会减少，养护力度也不会减弱。”县交通局党委副书记周晓明这样告诉记者。
　　据悉，二级公路收费设施的撤除工作将于春运结束后开始。本月10日之前，工作人员仍将在岗位上上班，只是为了维护设备。收费站拆除后，将改建成为检查站，对过往车辆的超载、超重等情况进行检查。
   　 同一时间，17省道十八跳隧道收费站也与205国道开化收费站同步拆除。17省道十八跳隧道收费站建于2003年5月18日零时，共设4车道，实行双向收费。2009年度共收费1610万元，累计已收费8053万元。

工作人员在拆除栏杆

来源: 开化新闻网 　作者: 舒萍 程磊 　编辑: 颜苗娟