当一场史无前例的新冠肺炎疫情蔓延时，面对挑战，各行各业都在迅速行动，其中有一群人，格外引人注目，他们有的身着蓝色执法服，有的穿戴橘红色反光背心，还有的套着黄色雨衣，他们就是开化交通人。衣服的颜色不能定义这个群体，但这群公路人就好似一颗颗螺丝钉，以渺小的个体团结在一起，冒着寒风大雨，24小时日夜坚守，不叫苦不喊累，在各个交通要道的卡点处恪尽职守，尽全力为把浙江西大门筑成铜墙铁壁默默奉献着。

　　哪里需要就去哪里

　　2月10日早上7点多，205国道华埠下界首卡点处，还未到交接班的时间，吴春根却早早来到。瞧见他的同事们便纷纷调侃道：“老吴，你这个驾驶员不开车，怎么来卡点啦。”“现在不需要那么多的驾驶员，我就来卡点帮忙！”吴春根回答道。据悉，从大年初二开始，吴春根就听从调令，担负起开车送人和物资的任务。全县10多个卡点，每天三个班的人员接送和物资输送不是项轻松的任务，结束最后一个晚班的接送，回到家时就常常到了深夜一点。吴春根其实不喜欢开夜车，但身为一名共产党员，决不能以喜好来定论自己的工作，于是便默默克服着自己的问题，遇到夜间突发的出车要求也从不抱怨，总是圆满安全地完成各项任务。当知道华埠下界首卡点车流量比较大缺人手，而驾驶员队伍人员充足，于是吴春根便主动要求前往一线去值守，就这样，他开始了三班倒的值勤，白班车流量大，登记工作又费时间，他常常忙得喝水时间都没有，到了夜班，虽然登记业务量减少，但熬夜却是少不了的。

　　“疫情面前，哪里需要我们就去哪里，这是身为党员的义务和职责！”他这么说着，也正是这样做的，在每个轮班里总是和同事们一起尽职尽责地站好自己的那班岗。

　　老头子也大有作为

　　翁土清是华埠公路站的一名老职工，做过养护工，也从事过路政执法。1967年出生的他，现已54岁了，平日里总是自称“老头子”，单位里的年轻职工也总爱叫他“翁师傅”。与路为伍的时间占据了人生的一大半，他的性格也和坚实的路一样，踏实沉稳。

　　这次疫情防控值勤，翁师傅从年初二就来到了卡点上，且还在继续坚持着。有一次，他被安排到桐村华山卡点上，那里条件简陋，而白班的值勤时间长达16小时，在寒风里站立着，全身冷得发抖，但他也不躲到旁边去休息，就怕落掉一辆车一个人。说是老头子，他却丝毫没有老人家的派头，冻到感冒也不肯对外人说，还是在接到下一轮值班通知的电话时，工作人员听出了他的鼻音一直追问后，翁师傅这才说出前几天值班后感冒的情况。工作人员本打算让他再休息几天，翁师傅却不同意，说道：“现在那么多卡点，处处需要那么多人，我知道你们很难调配的，没事的，我感冒已经好了，接下去的值班照样把我排进去。”

　　就这样，他至今还在一线上值守着，白班、夜班的轮转，却从未埋怨过，以“老头子”的有作为给年轻职工做出了好榜样。

　　好大哥一样的好队长

　　“王队，你那个卡点缺什么物资啊？”

　　“好的，我立即统计！”

　　这样的对话在防疫的工作群里时常出现，而大家口中的王队便是开化县公路管理局的王东村。他原先在205国道华埠治超站做路政员，且担任班长一职，多年来，无论是上路执法，还是业余休闲活动，他就像一个老大哥一样，极为照顾底下的队员，因此大家都亲切地唤他“王队”，从内心里尊敬和敬佩他。

　　王队是一个性格特别直爽的人，说话做事特别干脆。在接到去一线值守的通知时，那时还在休假的他就欣然接受了。上班前，他特别认真地打电话到办公室，问清自己的工作职责后，便在卡点上开始了严谨地值守。每每发现疫区的车辆和人，他总是询问得特别仔细，记录本上也登记得极为全面。在开展劝返工作时，他耐心地解释政策，积极协助解决问题。有一次值守时，他碰到了一位没买到晚饭的司机，便立即回岗亭里泡了一碗方便面送去，还带了一瓶水，他的热心举动让司机感动至极。那位司机说道：“你戴着口罩，以后我也认不出你，但我会记住你们这些热心的开化人，谢谢你们！”

　　在开化交通运输系统，还有很多默默奋战在一线的“螺丝钉”们，他们不畏艰险，冲锋在前，始终坚守一线奋力抗击疫情，把好交通第一关口，书写了一个又一个动人的故事.....