2011年5月14日 22:15

提要：无论“生态”还是“美”，就其理想层面而言，都蕴含着“和谐”。从这一角度视之，当前中国许多城市的交通离生态美学的要求甚远。

其一，公共交通的滞后和个体交通的猛增，挤占了城市极其有限的土地资源；其二，个体交通的“超速”发展所带来的空气污染和噪声污染加重了城市乃至全球各种生命（包括植物、动物和人）的负担；其三，数量激增的个体交通使城市交通拥堵成为必然，许多交通者在长时间的等待时除了浪费“生命”外，还很容易产生“生理-心理”疾病；其四，当前的公共交通使用者主要为弱势群体，而公共交通的滞后是由于公共管理主体（以政府为核心的公共部门）没有高度重视，更没有在财务行政（主要来源是理该“取之于民，用之于民”的税收）上予以支持。这一“民生工程”的暗淡与许多“形象工程”的辉煌形成了鲜明对比，是官吏与民众之间不和谐的一种表现；其五，当前中国个体交通中有相当一部分为“公车”，而公车的泛滥是社会生态环境遭到严重破坏的一个表征。

上述前三点主要为“人与自然”之不和谐，后两点主要为“人与人”之不和谐。进而言之，生态美学视野中的城市交通（生态交通）要求公共管理者既要优先发展公共交通，又要适当控制个体交通，尤其是要整顿公车使用。

关键词：生态美学；和谐；城市交通问题；公共交通；个体交通

来源: 开化新闻网 　作者: 郑惠生 　编辑: 王欣